鸿业roadleader路立得(三维道路设计软件) v5.0免费版

roadleader路立得是由鸿业软件开发的一款BIM软件，基于BIM理念，可以帮助用户进行地形处理、横断设计、边坡设计、交叉口设计、立交设计、三维漫游和效果图制作等，为道路设计人员提供了完整的智能化、自动化、三维化解决方案。需要的朋友可以下载！

主要功能

一、工程管理

本软件以工程为单位管理不同的设计任务，并且完全基于文件进行数据组织，可直接复制整个工程进行备份、交流，也可针对某一具体的地形、路线等数据文件进行这些操作。软件采用了样板化技术，可根据各类工程的设计要求和习惯进行个性化设置，使工程管理不再繁琐。另外，软件提供的数据还原功能可以把工程数据还原到之前的某个点，解决了采用文件组织数据的同类软件不能undo的缺陷。

软件实现了对象和配置的集中管理，所有曲面、路线、设计纵断、横断、道路、交叉口等都统一在对象树中列出，可以直接在界面中对选中的对象执行常用命令。

对象管理

二、地形

提供高程点识别、从图形对象添加点、从属性块添加点、导入点等多种高程点添加工具，以及支持断口处理的搜索定义等高线、成组定义等高线、快速转化等高线等多种等高线定义工具，能快速准确地处理地形数据。支持陡坎、特征线、边界、洞，支持曲面粘贴，能更好地进行地形建模。使用软件提供的三维地形和高程检查功能可以快速排除地形数据中的错误，而编辑操作记录功能则能够随时对已加入地形曲面中的等高线、高程点等数据进行修改。

三维地形 高程分析

三、路线设计

软件提供导线法和曲线法两种路线设计方法。导线法提供了三单元和五单元两种类型的40多种设计方法，可以很方便地进行包括回头曲线在内的多种线型设计。曲线法提供了点加方位角、两点直线、参考路线三种起点接线方法，以及直缓圆、圆缓直、卵形、S形、C形等7种终点接线方式，进行匝道设计毫无障碍。而软件提供的复制指定桩号区间的路线、旋转路线、路线横移、路线反向、连接路线等编辑功能更是为路线灵活设计提供了根本的保障。

另外，在路线设计过程中，随时可以查看三维视图、剖切地面线视图，以及进行规范检查，对路线的当前状态做到心中有数。

导线法路线设计

四、纵断设计

软件提供方便灵活的纵断拉坡设计功能，除常规设计方法外，还可以通过竖曲线上点反算变坡点高程、反算竖曲线半径，可以进行视距检查和规范检查等。而软件提供的匝道纵断传坡功能则大大简化了匝道的纵断设计工作。

另外，软件提供了填挖方视图和三维视图，在纵断拉坡设计过程中随时对当前的填挖方情况了如指掌。

纵断设计

五、横断设计和边坡设计

软件的横断板块设计功能灵活易用，除内置了几十种常用的公路和市政道路板块形式外，用户也可以添加自己的板块设计方案，除板块宽度、横坡、车道数、缘石等参数外，还可以设计每个板块的路面结构。软件可以根据板块方案生成标准横断面图和路面结构图。

板块定义

软件的边坡设计可以定义多套方案供不同道路、不同桩号区间使用，并且在同一方案内可以根据填挖高差不同做不同的处理。边坡组件支持自由放坡、定高放坡、定距放坡、放坡到指定高程、多级放坡，以及边沟、排水沟、截水沟、挡土墙、护坡道等，并且支持生成桥头锥坡和相邻路基边坡处理。另外，软件内置了多种形式和用途的数百种挡土墙，用户还可以自行添加。

桥头锥坡

六、超高加宽和平面编辑

软件的超高加宽计算功能可以根据选用的设计规范自动计算超高加宽，或者根据公式计算，也可以手工添加超高加宽区域和数据。超高旋转轴支持设在道路中线、中分带底部边缘、行车道内侧边缘或外侧边缘等位置。可以分别设定每个板块的超高加宽值，完美支持有中央分隔带的道路的加宽，可以生成超高图。超高加宽结果直接改变道路平面图、土方断面和三维模型，可以在三维漫游中体验超高加宽效果。

软件提供的多种绿化带编辑方式，以及定义港湾停靠站、出入口、紧急停车带、爬坡车道、错车道等功能则能够为道路平面编辑提供根本保障。

七、交叉口和互通立交出入口设计

七、交叉口和互通立交出入口设计

软件提供的交叉口设计功能可以快速创建平交口，加铺转角支持单圆、三心圆、回旋线-圆-回旋线、圆-切-圆、倒角等形式，支持环岛交叉口、支持添加导流岛，支持定义左转附加车道、右转附加车道、出口附加车道，可以自动准确处理交叉口放坡。交叉口和道路保持联动关系，当道路被修改时，交叉口会自动同步更新。软件提供完善的交叉口竖向设计功能，可以采用等分法、圆心法、平行线法3种计算线生成方法以及6种板块划分方法，并且可以灵活调整控制点、计算线和板块。

软件提供的创建立互通交出入口功能可以快速生成立交出入口，支持平行式和直接式出入口，以及匝道分流合流和对接，支持变速车道延伸合并到下一出入口的形式。该功能提供了详细的设计参数，涵盖变速车道、辅助车道、过渡段、鼻端、主线和匝道偏置、硬路肩等的设计。另外提供了自定义互通立交出入口功能，可以自己绘制立交出入口的各偏置线。

交叉口

八、桥隧三维方案设计

本软件中由于先进的BIM信息模型的应用，在桥隧三维设计方面有了重大突破。和别的软件先设计，再一点点手工建模不同，本软件完全是三维化的设计过程，能自动根据设计参数生成三维数据，在设计过程中可以随时查看当前的三维模型。除了可以做普通的简单桥梁和隧道三维设计外，也可以实现复杂的互通立交桥三维设计，以及带辅路的跨线立交、下穿立交三维设计。

本软件可以参数化设计多种形式的箱梁、小箱梁、T梁、空心板等主梁，圆形、矩形、圆端形、双圆端形等常用形式的桥墩，多种形式的盖梁、墩帽，组合式、U型、耳墙式、八字形翼墙式桥台，以及侧护栏、中央护栏、防眩板、隔音墙等。

互通立交桥三维设计

九、行驶轨迹分析

用鼠标拖动或自动行驶的方式可视化模拟行驶轨迹，可生成行驶轨迹图，用于检查车道加宽是否合适等。支持不同车辆类型(小型车、普通汽车、鞍式列车、铰接车)和参数(轴距、前悬、后悬、总宽)。

行驶轨迹分析界面

十、智能联动

本软件实现了智能联动功能，当修改路线、设计纵断、道路等对象时，所有依据它们生成的数据都会自动更新。例如两条路相交生成了一个交叉口，调整其中任意一条路后，交叉口会自动根据修改后的道路更新。

另外，软件中的附加车道、港湾停靠站等道路组件都是可以删除或修改的，并且删除或修改后道路自动更新，不需要再做额外的处理。

十一、三维漫游

软件创建的道路本身就具有三维模型数据，可以直接用AutoCAD在三维状态下查看，并且道路被修改后三维模型即时更新。另外软件提供了定义树、路灯、水面、高压线塔、铁路、收费站等功能，提供了丰富的三维植被库且可以方便地自行扩充，可以随意或沿路、沿线、沿绿化带布置树或路灯，而定义建筑功能则可以快速自动识别地形图上的建筑和层数并生成三维模型。另外，软件还提供了受信号灯控制的车流模拟，定义车流行车路线(可分岔、合流)、交通密度、行车速度、并进行信号灯配时后，可以比较真实的模拟交通情况。

使用软件提供的三维漫游程序则可以在一个高仿真的环境中模拟行车，也可以通过自由飞行、环绕飞行、路线飞行等方式进行漫游。三维漫游过程可以录像或高分辨率抓图，可以把漫游程序和三维模型数据打包成一个可脱离软件运行的执行程序，用于汇报演示和交流等。另外，还可以把三维模型数据保存为FBX、SKP等格式，导出到3DMax等专业三维软件中进行更逼真的渲染。

实时三维模型

十二、与鸿业公司市政系列软件无缝衔接

本软件可以导入鸿业市政道路软件的工程，建立BIM模型，进行三维展示和方案修改后，还可以将修改后的BIM模型信息导回市政道路软件。现阶段可以交换的数据有地形、路线、纵断、板块、边坡、超高加宽、平面图等。

本软件也可以和鸿业交通设施软件、鸿业三维管线软件衔接，为它们提供道路数据，导入它们的设计成果。

软件特色

1、支持市政道路、公路、互通立交设计;

2、自动生成道路、桥梁构造物三维模型;

3、符合传统设计习惯，实时生成三维，无需后处理;

4、图文互动，可从数据文件改图，从图改数据文件;

5、智能平纵横联动，自动更新相关数据;

6、大数据量地形快速、精确建模;

7、丰富的平面编辑、交叉口设计功能;

8、边坡采用放坡实现而非断面法，数据精准;

9、从地形图自动建立三维建筑模型、提供丰富的三维树种库、支持水面、交通模拟;

10、和鸿业市政道路、交通设施、三维管线软件无缝衔接。

更新日志

1.自动生成斜拉桥或悬索桥。

2.拱桥改进，支持更多形式。

3.增加自定义护栏。

4.改进三维显示时地形挖洞处理，速度提升10倍。