AVL FIRE 2015 免费版

avl fire 2015是一款专门针对发动机和动力总成相关流动现象进行模拟的仿真软件。其所开发的多功能的热-流体力学仿真模型能够解决动力总成开发过程的所有CFD仿真任务。快速简便的使用过程，用户自定义功能扩展，方便地集成于用户自己的CAx工作流程和环境中。

AVL FIRE 2015功能

内燃机预混燃烧模拟的新方法-火焰面追踪模型

火焰追踪及粒子模型(FTPM)是一种模拟预混火焰动力学的数值算法。此模型是基于拉格朗日模型和欧拉模型。相比于FIRE中的其他模型，能够更加准确的计算出火焰前锋面的发展，能够准确计算出火焰前锋面的具体位置，即已燃区和未然区的交界面。除了用追踪粒子模拟火焰前锋面，得到火焰发展的的信息以外，追踪粒子也用来模拟火焰前后的化学反应。

采用火焰追踪及粒子方法能够直接模拟火花点火发动机内的爆震燃烧。从下图可以看出在使用此模型时，可以模拟在火焰前锋面还没有到达的区域发生自燃的现象(爆震)以及爆震对缸压曲线的影响。

先进的热边界条件

应用FIRE中的“Thin Wall”模块，可以模拟流体域外，固体壁面的温度场分布，从而考虑到壁面温度对于流动、液滴的发展，液滴与壁面的相互作用以及壁膜形成的影响。在FIREv2014 之前的版本中，Thin wall 模块只能应用在稳态计算中的固体壁面温度场的计算，而在FIREv2014中也可以应用的瞬态计算中。

“Thin Wall”模型的设置非常简单，因为对于固体壁面的数值离散和网格生 成过程是程序自动完成的。

内燃机网格生成的进一步自动化

FIREV2015中，在使用FAME Engine Plus(FEP)生成动网格的过程中，可以使用EXCEL或者XML文件进行数据输入。

采用FIREv2015提供的EXCEL模板可以指定FEP网格生成过程所需的所有输入。在EXCEL中也可以使用方程来编辑这些参数。因此，网格生成过程变得非常简单，比如，当改变气门升程曲线或者任何输入参数发生变化的时候，不需要通过GUI对设置进行调整。

当用户进行大量的，不同发动机设计研究时，采用这一新的方法生成网格是非常高效的。

对喷嘴内流动计算的模拟进行了改进，实现了液体可压缩性以及对一维三维联合计算进行了改进

对于燃油喷射过程的详细了解有助于缸内流动的准确模拟。由于喷射压力不断提高，FIRE v2014多相流模型可以考虑到液相燃料的可压缩性。

另外，FIREv2014与一维的AVL BOOST HYDSIM(燃油喷射系统的模拟仿真软件)软件联合计算，可以对非对称喷射、径向和轴向的针阀运动以及喷嘴内流动包括穴蚀与侵蚀现象进行详细的模拟。

AVL FIRE 2015特点

加速设计进程

针对现代内燃机复杂的燃烧室设计，使用AVL FIRE高度专业化和自动化的前处理工具FAME Engine+能够在很短的时间内生成移动网格，另一种移动网格生成工具ESE Engine能够使得用户更多地通过交互的方式控制网格质量和数量。结合FIRE先进的并且充分实现高效并行的求解模式能够使得复杂的缸内过程分析得到前所未有的高效执行。

更少的试验开发周期，更多的优化方案选择

发动机的性能和可靠性与其所具备的流动现象紧密相关，例如在喷射系统中的多相流流动，缸内的气体流动，燃烧，冷却系统内的流动，排气流动和排气后处理系统的性能等等。AVL BOOST 和 AVL FIRE® 的有效结合使用能够对上述相关现象进行准确预测和分析，从而节省了大量昂贵和费时的试验测试。

模拟和测试之间的桥梁

将AVL BOOST直接集成于台架并在台架测试过程中在线的提供更多的分析结果——对于复杂的工程项目开发提供了巨大的省时省力的好处。这项技术的实现与AVL独特的在测试、模拟以及工程咨询方面的经验是紧密相关。