MSC Dytran 2019 v2019.0免费版 附安装教程

Dytran 2019是一款功能实用的显式动力学和流体结构相互作用软件，可以用于研究碰撞、冲击及流体—结构相互作用的显式瞬态动力学解决方案，软件提供了丰富的功能模块，可以用于各行业确确的分析操作，并且融合了独特的仿真技术，需要的朋友赶紧来本站下载吧！

Dytran 2019简介

Dytran2019是一款功能强大的显式动力学和流体结构相互作用软件，使用旨在为用户提供完善的结构相互作用研究执行明确的瞬态动态解决方案，包括碰撞、冲击和流体等多个方面，以提高产品安全性和降低保修成本为最终目的，使用软件，用户能够分析结构在碰撞事件中所经理的复杂的非线性行为，例如可以利用CFD模拟多隔间安全气囊减载，通过新的蒜贩来进行短期瞬态分析，包括安全气囊减压、油罐燃料晃动和冲击过程等各种不同的 场景进行模拟分析， 对于安全气囊模拟，可以选择精确的CFD分析，以及安全气囊的均匀压力描述。我们都知道均匀压力描述的准确性在很大程度上取决于气囊的位置。安全气囊内的气流对乘员感受到的负荷有很大影响。 使用MSC Dytran可通过简化的方法进行分析多隔间安全气囊，其中只有一个隔间可以使用CFD。使用CFD方法分析多个隔间，模拟从一个CFD域到另一个CFD域的流量。各个CFD域是动态的和自适应的。 用户不需要对CFD域进行网格划分，也不需要担心大小，因为CFD域将自动跟随。软件简化了整个流程，提升了效率，并减少成本资源的浪费。

安装教程

1、双击打开解压出来的dytran_2019_windows64.exe文件，弹出欢迎界面，点next

2、输入用户信息，点next

3、选择安装类型，这里选第一个，点next

4、选择软件安装目录，默认为“C:\MSC.Software\Dytran\2019”，也点browse选择其他目录，然后点next

5、设置许可证位置，也可以不填，然后点next

6、确认各项安装信息，点next

7、等待软件安装完成即可！

新增功能

Dytran现在支持用户定义服务(UDS)。

自动耦合曲面：现在可以在模型中激活ACS时使用Dytran DMP。 ACS耦合表面现在可能失效。 一旦结构的元素失效，它将从计算中移除，并且间隙将考虑耦合表面中的孔。

已经解决了许多稳健性问题。

内聚摩擦：可以在表面界面上局部地限定内聚摩擦

Dytran Explorer：现在已经添加了排队和日程安排。 增加了对UDS服务的处理。

软件功能

处理多个CSV文件中的数据

可以在一个图表中组合来自多个文件的结果。

首先使用一个CSV文件的结果创建一个图形，同时打开第二个文件并对其应用绘图数据过滤器。

确保带有第一个文件图形的窗口处于活动状态(蓝色边框)在管道浏览器中选择第二个PlotData过滤器，然后更改人机界面上的设置对象检查器的选项卡。

曲线也出现在活动窗口中。使用选择颜色..打开一个菜单，您可以在其中更改所选曲线的颜色(蓝色背景)变量。

Dytran和并行处理

Dytran计算可以使用大量的CPU时间和计算资源。因此，优化是Dytran发展的重要组成部分。一种这样的优化努力是平行的处理。

使用并行性可以通过抑制a的组合功率来加速分析具有多个处理器(共享内存配置)或计算机群集的计算机(分布式内存配置)。

Dytran已经过优化，可在具有多个处理器的共享内存计算机上运行。

如果你定义要使用多个CPU进行分析，并行运行的组件将执行此操作。有限的元素和结构接触(接触版本4)可以并行运行。

共享内存

要利用Dytran中可用的并行性，您需要做的就是定义处理器的数量，

您希望用于分析。在UNIX和Linux计算机上，可以使用命令完成此操作行选项(ncpus =“CPUS数”有关在四个CPU上并行运行作业的示例，

在Windows计算机上，您可以在图形用户界面中定义个人默认值。

Dytran Explorer加速的实际增益可能会因您要分析的问题类型而异。

这就是所谓的可扩展性。可伸缩性取决于程序提供的串行(或并行)代码的百分比。

Dytran中的某些组件(并非)并行运行，即串行处理的实际百分比取决于分析。

软件特点

一、面向行业、精确强大的分析

Dytran 2019的精度已被相关的物理实验所证实 。Dytran可帮助工程师预测样机对各种现实动态事件的反应、研究产品失效的潜在原因。一些行业应用的例子包括：

1、航空航天应用：飞机迫降、燃料箱晃动与破裂、飞机鸟撞仿真、发动机叶片包容性、飞机耐撞性、座椅设计与安全性、飞机货仓防爆设计

2、汽车应用：气囊设计与乘员安全性、假人建模与座椅设计、车辆冲击与碰撞试验、轮胎湿路打滑、油箱晃动与破裂

3、军事与国防应用：聚能弹仿真与武器设计、弹丸侵彻与目标贯穿、水动力锤击(HRAM)、船舶碰撞、水下冲击爆炸(UNDEX)、防爆性与生存能力

4、其他行业应用：瓶子与容器设计、纸带设计、跌落试验、运动器材影响分析、包装设计

二、独特的仿真技术的组合

借助Dytran 2019的创新能力，可以在移动和变形的耦合表面周围建立自适应网格以及多欧拉域的相互作用进行建模，从而能够对采用其他工具通常难以或无法仿真的复杂 FSI 场景进行分析，例如：

1、多个对象冲击多层结构(例如，确定多次鸟撞对飞行中的飞机结构的影响)

2、出现液体泄漏或渗透的灾难性结构失效(例如检查车辆是否能够承受可能导致油箱压碎或漏油的碰撞)

3、封闭箱体内的液体加注与晃动(例如设计挡板以优化燃料箱的 NVH 特性)

三、可最大限度提升效率的 Dytran

通过持续不断的改进，Dytran 发布的每一个新版本都实现了效率的提升。一些最新的技术改进包括：

1、欧拉解算器的分布式内存并行功能以及在FSI分析中耦合表面计算性能

2、循环对称边界功能有助于缩减涡轮机的仿真模型尺寸、旋转结构之间的流动以及管流问题

3、体力可作用到由箱型、球形、圆柱或表面所限定的具体区域内

4、不协调网格的联结技术：借助这一技术，可将欧拉元的一侧与其他几个欧拉元的侧面相连，即：将细网格“粘”到粗网格上，实现有效的建模灵活性，特别是对那些只存在局部不均匀的网格。这一功能在FSI分析中有着重要的应用(例如气囊/晃动及爆炸分析)

5、非均匀欧拉网格：可通过定义最小和最大网格尺寸之间的偏离比来实现非均匀的欧拉网格划分，从而以另一种方式实现建模灵活性。此外，渐变网络和欧拉非均匀网格还可以同时使用。这在进行 UNDEX 仿真时较为有用

6、根据轴向和径向确定时间步长，加速轴对称网格的建模

7、在军舰和 UNDEX 应用中，现在可以使用静水压力边界

四、瞬态结构分析(碰撞/冲击)

Dytran 2019使用显式技术来解决瞬态动力学问题。实体、壳、梁、膜、连接单元及刚性单元均可用于该结构模型。可将各种材料模型用于非线性响应和失效。其中包括线弹性、屈服准则、状态方程、失效及破坏模型，爆炸燃烧模型及复合材料等。接触表面允许在结构部件之间相互作用，或者与刚体相互作用。这些相互作用可包括有无摩擦接触、滑动摩擦效应及分离。单面接触可用于建立结构的压曲模型，此时材料可折叠到自身上。

五、流固耦合

欧拉解算器通常用于解决流体问题，而拉格朗日解算器用于解决结构性问题。然而在现实世界的许多情况中，需要考虑流体与固体之间的相互作用 —— 变形的固体会影响流体流动，流体的流动造成结构变形。例如罐子中液体晃动、安全气囊充气、湿路轮胎打滑之类的问题，只能用流固耦合来解决。

Dytran 2019中同时提供了欧拉解算器和拉格朗日解算器，不仅能在单一模型中同时对结构和流体建模，还能仿真结构与流体之间的相互作用。流体与结构之间的相互作用是通过在结构上建立一个耦合表面来实现的(拉格朗日域)。

六、高性能计算

Dytran 2019采用了最新的数值算法和高性能计算机硬件。对于最新一代的计算机，无论是台式机还是超级计算机，它都能提供高性价比的解决方案。此外，有些应用程序还可以充分利用分布式存储系统的并行处理设施。